钟楼区荷花池街道恒远大厦17楼，是我市一家高新技术企业总部所在地，这里的装修毫不起眼，只是一间间办公室门上的牌子让人眼前一亮：核电事业部、高铁事业部……这家企业就是常州天利智能控制股份有限公司(以下简称“天利智能”)。天利智能成立于1999年，20多年后的今天已经成为国内一流的自动化控制系统集成商和工业自动化仪表生产供应商，其产品主要是压力、温度、流量等过程控制仪表，广泛应用于石化、军工、轨道交通等行业，是我国唯一一家能为核电站配套核级压力开关的企业。
20多年前，天利智能创办伊始，掌门人冷留方在西新桥附近租了一个小院，带着10多人耐住寂寞久久为功，深耕压力开关行业多年，最终让这家市中心不起眼的小厂，从产值百来万发展到2021年的近1亿元，成为中石油、中石化、中车集团等央企的金牌供应商，完成了一家民营企业的华丽嬗变。
为核电站岛内设备护航
“国内运营中的40多座核电站，在核岛内或多或少都运用了我们的产品。”冷留方介绍，核电级开关对抗震、抗辐射要求很高，2012年前后公司开始前期研发，2016年在一家核电集团国产化办公室委托下，全面开启核级压力、温度控制器的“国产化”进程，预计今年将取得国家核安全局颁发的民用核安全设备设计、制造许可证。“(核电级开关)一般抗震要求是6个重力加速度，现在我们实验室能满足30个重力加速度，抗辐射标准是100kGy辐照剂量，普通的橡胶、胶水、电线肯定不符合，都需要定制材料，找不到就只能反复试验寻找替代材料，十年来光是研发的替代材料就有20多种。”冷留方告诉记者，天利智能的产品目前抗辐射标准可以达到250kGy，而且在250℃高温中可以坚持2个小时。
十年磨一剑，攻克国外技术壁垒后，天利智能一举打破国外品牌在核电控制器领域的垄断，填补了国内空白，为“华龙一号”彻底解决进口设备采购成本高、技术服务效率低且费用昂贵不可控、突发事件响应缓慢、工程进度风险大、设备运行维护成本高且难以控制等“卡脖子”难题，为中国核电自主运营及走出国门、对外输出保驾护航。
实现高铁压力开关国产化
6月初的一天，在江苏一铁路试验场，铁路工作人员驾驶一辆搭载天利智能轨道交通机车刹车系统压力开关的空载机车，正在轨道上进行着相关实验。
压力开关是轨道交通机车刹车系统的重要部件，该产品目前基本由国外公司提供。因此，压力开关国产化是中车集团关键技术国产化的重要组成部分，该产品的成功研发也将打破国外企业的垄断。2020年，天利智能与中国中车青岛四方车辆研究所全资子公司青岛思锐科技有限公司签订了2份技术开发委托合同，分别是研发固定回差压力开关和研发可调回差压力开关。经过一年的努力，天利智能研发人员攻克了一系列难关，使两种开关的相关指标达到国际水平。“产品用在高铁动车制动系统里，主要是用于压力监控，监测气压的波动，一种开关是达到上限报警，一种开关需要可设定范围，维持压力波动。”冷留方说，因为高铁动车的速度非常快，在行驶中往往有加速、刹车等动作，对压力开关仪表的要求非常高，尤其是精度上。经过研发人员反复科研攻关，2021年下半年，2种开关研发成功，样机也已经于当年年底交付。
从“天天跑”到“千里眼”
在“智改数转”的大趋势下，天利智能从2020年开始研发“基于5G的压力开关工业应用”这项工业物联网技术，为中石化、中石油油井配套无线压力仪表成套设备，每套设备仅普通茶叶盒大小，安装在油井的井口，通过超声波或安装在井下的传感器就能实时监测300—500米深的井下压力、温度、液位、流量，油井工作人员通过电脑或者手机，就可以对井下情况一目了然。
而在以往，这些工作都需要巡检人员到每台游梁式抽油机前才能查看到，而一个油田开采区往往在几十公里范围内分布着大量的抽油机，巡检人员不仅需要开车到处跑，而且还要为每个油井铺设线缆，在使用了天利智能的产品后，现在只需要在办公室看看电脑或者打开手机，就可以知道每台油井的情况，极大地减少了人力、物力和财力，大大节省了这些企业的成本。
冷留方表示，目前企业在手的发明专利有1项，另有5项在受理中，实用新型专利有18项。占地16亩的生产基地正在进行智能化车间改造，另外，还将筹建新的现代化工厂，未来天利人将把“天祥(注册商标)开关”做成一个响当当的民族品牌。
